எனது ஹார்ட் டிரைவ் அசாதாரண சத்தம் எழுப்பும்போது நான் என்ன செய்ய முடியும்?

எனது ஹார்ட் டிரைவ் அசாதாரண சத்தம் எழுப்பும்போது நான் என்ன செய்ய முடியும்?

கணினி சிக்கல்களைக் கண்டறியும் போது ஒருவர் கவனிக்கக்கூடிய பல குறிகாட்டிகள் உள்ளன. உதாரணமாக சத்தத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பெரும்பாலான பயனர்கள் தங்கள் இயந்திரம் சாதாரண பயன்பாட்டின் போது செய்யும் ஒலிகளுக்கு மிகவும் பழக்கமாகிவிட்டது, அது தானாகவே வடிகட்டப்படும் பின்னணி சத்தமாக முடிவடைகிறது மற்றும் இனி நனவுடன் அடையாளம் காணாது. ஆனால் ஒலியியல் கையொப்பம் மாறும்போது, ​​இந்த வாசகர் கண்டுபிடித்தபடி, அலாரம் கடிகாரத்தைப் போல இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.





எங்கள் வாசகரின் கேள்வி:

என்னிடம் ஒரு உள்ளது 500 ஜிபி மேற்கு டிஜிட்டல் வன் அது பீப்பிங் மற்றும் நான் என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை. நான் என்ன நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்? இது சரிசெய்யக்கூடிய ஒன்றா? எனது தரவை மீட்டெடுக்க முடியுமா?





ப்ரூஸின் பதில்:

பல ஆண்டுகளாக, தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் இயங்கும் கணினியின் ஒலி செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளன. கணினியின் சோனிக் வெளியீட்டில் இந்த குறைப்பு, ஒரு பயனர் தங்கள் இயந்திரத்திலிருந்து வெளிவரும் அசாதாரண சத்தங்களைக் கவனிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை தீவிரமாக மேம்படுத்தும்போது, ​​காது வித்தியாசத்தை அங்கீகரிக்கும் போது இதயத்தை நிறுத்தும் விளைவைக் குறைக்காது.





மறுப்பு: இந்த கட்டுரை பாரம்பரிய இயந்திர வன்வட்டுகளை மட்டுமே கருதுகிறது. சாலிட்-ஸ்டேட் டிரைவ்களில் (SSD கள்) மோட்டார்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள் போன்ற நகரும் பாகங்கள் இல்லை, அவை இயந்திர இயக்கிகளில் நீங்கள் கேட்கும் ஒலிகளின் ஆதாரங்கள்.

சாதாரண இயக்கி ஒலிகள்

மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் டிரைவின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது சில வகையான ஒலிகள் உள்ளன:



  • இயக்கி சுழலும் போது ஒரு சிணுங்கும் சத்தம்
  • டிரைவ் தரவை அணுகும்போது ஒழுங்கற்ற கிளிக் அல்லது தட்டுதல்
  • சக்தி சேமிப்பு முறைகளில் நுழையும்போது அல்லது கணினியை இயக்கும் போது தலைகள் நிறுத்தப்படுவதால் கடின கிளிக்குகள்

பல புதிய அமைப்புகளில், உங்கள் உள் இயக்ககங்களிலிருந்து வெளிவரும் இந்த ஒலிகளில் பெரும்பாலானவற்றை நீங்கள் கேட்க முடியாமல் போகலாம். அவர்கள் டெஸ்க்டாப் அமைப்புகளில் ரசிகர்களால் மூழ்கடிக்கப்படுவார்கள். வெளிப்புற அல்லது நறுக்கப்பட்ட இயக்ககங்களிலிருந்து இவை வருவதைக் கேட்பது மிகவும் எளிதானது.

அசாதாரண இயக்கி ஒலிகள்

உள்ளன பயனர்களுக்கு பயத்தை ஏற்படுத்தும் பல வகையான ஒலிகள் அவர்களின் முக்கியமான தரவு சேமிப்பகத்திற்கு வரும்போது. மிகவும் பொதுவானவை:





  • சலசலப்பு அல்லது அதிர்வு ஒலிகள்
  • ஒரு உயர்ந்த கூச்சல்
  • தொடர்ச்சியான அல்லது தாள தட்டுதல், அரைத்தல் அல்லது பீப்பிங்
  • இணைக்கும் நேரத்தில் வெளிப்புற இயக்கிகள், கிளிக் அல்லது பீப் (கணினியிலிருந்து அல்ல), குறிப்பாக அது சரியாக கண்டறியப்படவில்லை என்றால்

சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த ஒலிகளின் கலவையாக இருக்கலாம், அவை பொதுவாக எங்கு நிகழ்கின்றன என்பதை கீழே விவரிப்போம். நீங்கள் சில பிரதிநிதி மாதிரிகளைக் கேட்க விரும்பினால், தரவு மையம் தங்கள் தளத்தில் பலவற்றை வழங்கியுள்ளது.

இந்த ஒலிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கேட்டால், அது ஒரு வன் என்று கூட சந்தேகப்பட்டால், நீங்கள் இன்னும் இயக்ககத்தை அணுக முடிந்தால், உடனடியாக காப்புப் பிரதி எடுக்கவும்! உங்கள் தரவை நீங்கள் காப்புப் பிரதி எடுக்கும் வரை மேலும் ஏதேனும் சரிசெய்தல் முயற்சி செய்யத் தயங்காதீர்கள். இது போன்ற அசாதாரண ஒலிகள் பலவற்றில் ஒன்று ஒரு பெரிய வன் தோல்வியின் குறிகாட்டிகள் .





பீப்பிங் சத்தங்களில் சிறப்பு குறிப்பு

ஹார்ட் டிரைவ்கள், குறிப்பாக இன்டர்னல் டிரைவ்கள் பொதுவாக ஸ்பீக்கர்களைக் கொண்டிருக்காது. நீங்கள் ஒரு வழக்கமான பீப் ஒலியைக் கேட்டால், உங்கள் கணினி துவக்கத் தவறினால், மதர்போர்டில் பைசோ எலக்ட்ரிக் ஸ்பீக்கர் வழியாக பிழைக் குறியீடு வழங்கப்படுவதை நீங்கள் அதிகம் கேட்கலாம்.

பவர்-ஆன் சுய சோதனை (பிஓஎஸ்டி) செயல்பாட்டின் போது, ​​ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு முன் வீடியோ சர்க்யூட்ரி துவக்கப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, டிரைவ் பிழைகள் ஒரு ஸ்பீக்கர் மூலம் பீப்ஸின் ரகசிய தொடர் பதிலாக திரையில் ஒரு விளக்கமான செய்தியை உருவாக்க வேண்டும்.

கடந்த ஆண்டு, ஒரு மின்னல் சேதமடைந்த SATA-to-USB மாற்றி பலகை ஒரு வெளிப்புற இயக்ககத்திலிருந்து காட்டப்பட்டது, அதில் பைசோ ஸ்பீக்கர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பெரும்பாலான சாதனங்களில் இதை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

விண்டோஸ் 10 இல் பழைய பிசி கேம்களை எப்படி விளையாடுவது

உள் இயக்கிகளை சரிசெய்தல்

இயக்கி சத்தத்திற்கு காரணம் என்பதை உறுதி செய்வது முதல் படி. ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து வெளிவரும் பல எதிர்பாராத ஒலிகள் மோட்டார் அல்லது அதன் தாங்கு உருளைகள் காரணமாகும் மற்றும் ஹார்ட் டிரைவில் கேஸ் உள்ளே ஒரே மோட்டார் இல்லை என்பதால், மற்ற ஆதாரங்கள் சாத்தியமான காரணங்களாக நீக்கப்பட வேண்டும்.

எளிமையான வழக்கு என்னவென்றால், வட்டு சுழல்வதை நீங்கள் கேட்கும் போது, ​​கணினி துவக்கத்தின் போது இரண்டு கடின அழுத்தங்கள் மற்றும் திரையில் ஒரு பிழை செய்தி அல்லது கணினி தானாக நிறுத்தப்படும். உங்கள் கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்புகளைச் சரிபார்த்து, உற்பத்தியாளரின் கண்டறிதலின் துவக்கக்கூடிய நகலைப் பயன்படுத்தவும் ( சீ டூல்கள் சீகேட், சாம்சங், லாசி மற்றும் மேக்ஸ்டர் டிரைவ்களுக்கு; டேட்டா லைஃப்கார்ட் மேற்கத்திய டிஜிட்டல் டிரைவ்களுக்கு) இயக்ககத்தை சோதிக்க. தொடக்கத்தின் போது எளிய சோதனைகளை விட இந்த கருவிகள் இயக்ககத்தின் மிக விரிவான சோதனைகளை இயக்கும். டிரைவ் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் கண்டறியும் குறியீடுகளையும் அது உங்களுக்கு அளிக்கும்.

கணினி இன்னும் துவக்கினால், இயங்கும் அனைத்து பயன்பாடுகளையும் முடிந்தவரை பல பின்னணி செயல்முறைகளையும் மூடி, வேறு எந்த இயக்கிகளையும் பாதுகாப்பாகத் துண்டித்து, பாதிக்கப்பட்ட இயக்ககத்தில் உற்பத்தியாளரின் கண்டறிதலை இயக்கவும். முடிந்தால், சிக்கல் டிரைவை மட்டும் கணினியுடன் இணைத்து மற்ற அனைத்தையும் அகற்றவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது இயந்திர அல்லது பிற தீவிர சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கிறதா என்று குறுகிய சோதனை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை பொதுவாக மோசமான துறைகளுக்கான காசோலை மற்றும் குறிப்பிட்ட கோப்புகளை அணுகும் போது நீங்கள் சத்தமிடுவதைக் கேட்காவிட்டால் சத்தம் பிரச்சினைகளுக்கு உண்மையில் உதவாது, இது பொதுவான அறிகுறியாகும் மோசமான துறைகள் .

கண்டறிதல் தனிமைப்படுத்த உதவாவிட்டால், நீங்கள் கணினியை அணைக்க வேண்டும் மற்றும் இயக்ககத்திலிருந்து சக்தி மற்றும் தரவு கேபிள்கள் இரண்டையும் அகற்ற வேண்டும். சத்தம் இன்னும் இருக்கிறதா என்று பார்க்க கணினியை மீண்டும் இயக்கவும். அது இருந்தால், இயக்கி பிரச்சனை இல்லை.

கணினியை மீண்டும் இயக்கவும். தரவு கேபிள் துண்டிக்கப்பட்ட டிரைவோடு மின் கேபிளை இணைத்து கணினியை மீண்டும் இயக்கவும். சத்தம் இனி இல்லை என்றால், கணினியை அணைத்து தரவு கேபிளை இணைக்கவும். மீண்டும் சக்தி பெறுகிறது. சத்தம் திரும்பினால், உங்களிடம் தவறான தரவு கேபிள் உள்ளது, அதை மாற்ற வேண்டும்.

நான் அதை கடைசியாக விட்டுவிடுகிறேன், ஏனெனில் இதற்கு மிகவும் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படுகிறது. கணினியை அணைக்கவும் மற்றும் அதன் விரிகுடாவிலிருந்து இயக்ககத்தை அகற்றவும். மின் இணைப்பை மட்டும் இணைக்கவும். நீங்கள் விரும்பினால் அதை ஒரு பாதுகாப்பான எதிர்ப்பு-நிலையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும் ஆனால் நான் அதை என் கையில் வைத்திருக்க விரும்புகிறேன், அதனால் என்ன நடக்கிறது என்பதை என்னால் உணர முடியும். நீங்கள் இயக்ககத்தை வைத்திருக்க விரும்பினால், நீங்கள் கணினிக்கு அடித்தளமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கணினியை மீண்டும் இயக்கவும். நீங்கள் இன்னும் சத்தம் வந்தால், இயக்கி தோல்வியடைந்தது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், உடல் நிறுவல் பிரச்சனை. நீங்கள் வேறு விரிகுடாவில் டிரைவை ஏற்ற முயற்சி செய்யலாம் அல்லது திருகுகள் மற்றும் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிக்குள் கேஸ்கட் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

நீங்கள் இயக்ககத்தை வைத்திருந்தால், வட்டு அதன் முழு இடைவெளியையும் கடக்கும்போது, ​​இயக்கி துவக்கத்தின் போது இயக்கி நகர்வதை நீங்கள் உணர்ந்திருக்க வேண்டும்.

வெளிப்புற இயக்கிகளை சரிசெய்தல்

வெளிப்புற அல்லது சிறிய டிரைவ் சுழலும், கிளிக் அல்லது பீப், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் சுழலும் போதிய சக்தி இல்லாததால் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. போர்ட்டபிள் டிரைவ்களில் இது அதிகம் காணப்படுகிறது, ஏனெனில் அவற்றின் அனைத்து சக்தியும் USB போர்ட் மூலம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பழைய USB தரநிலைகள் (1.x), சக்தியற்ற மையங்கள் அல்லது நீண்ட கேபிள் நீளங்களால் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

மின் சிக்கல்களை சரிசெய்ய, நீங்கள் பின்வருவனவற்றை முயற்சி செய்யலாம்:

  • இயங்கும் மையத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
  • மதர்போர்டு/விரிவாக்க ஸ்லாட்டில் ஒரு யூ.எஸ்.பி போர்ட்டுக்கு நேரடி இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும், முன் போர்ட் அல்ல.
  • யூஎஸ்பி 2.0 அல்லது அதற்குப் பிந்தைய போர்ட்களைப் பயன்படுத்தவும்.
  • 18 அங்குலத்திற்கும் குறைவான நீளமுள்ள கேபிளைப் பயன்படுத்தவும்.
  • ஒன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு USB போர்ட்களை இயக்கி இயக்க பவர் பூஸ்டர் கேபிளைப் பயன்படுத்தவும்.
  • பவர் அடாப்டர் கொண்ட சாதனங்களுக்கு, பவர் ஸ்ட்ரிப்பிற்கு பதிலாக நேரடியாக ஒரு சுவர் அவுட்லெட்டில் செருகவும் அல்லது அதனுடன் குறைவான சாதனங்கள் இணைக்கப்பட்ட ஒரு அவுட்லெட்டுக்கு நகர்த்தவும்.

மேலே பட்டியலிடப்பட்ட அதே கண்டறியும் கருவிகள் வெளிப்புற இயக்கிகளுடன் வேலை செய்கின்றன, எனவே இது உங்கள் அடுத்த நடவடிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

முயற்சி செய்ய வேண்டிய கடைசி விஷயங்கள் தரவு கேபிளை மாற்றுவது மற்றும் மற்றொரு கணினியில் சாதனத்தை முயற்சிப்பது. அவர்கள் இருவரும் சிக்கலை சரிசெய்யவில்லை என்றால், இயக்கி அல்லது அதன் இடைமுக பலகை தவறானது. இரண்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை சொல்ல ஒரே வழி, வீட்டை உடைத்து, உறைவிலிருந்து இயக்கியை உடல் ரீதியாக அகற்றுவதுதான். இயக்கி அகற்றப்பட்டவுடன், நீங்கள் அதை டெஸ்க்டாப் கம்ப்யூட்டரில் அல்லது ஒரு வழியாக உள் இணைக்கலாம் IDE/SATA-to-USB அடாப்டர் கேபிள் மற்றும் மேலே விவரிக்கப்பட்ட உள் இயக்ககமாக சோதிக்கவும்.

ஒரு தொலைபேசி எண்ணை எப்படி அடையாளம் காண்பது

தைரியமான அல்லது முட்டாள்தனமானவர்களுக்கு

நீங்கள் தைரியமாக இருந்தால், டிரைவிலிருந்து தரவை மீட்டெடுக்க சில விஷயங்கள் உள்ளன. இதை முயற்சிக்கும்போது உங்கள் எல்லா தரவையும் திரும்பப் பெற அனுமதிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் ஒன்றும் இல்லாமல் போகலாம் மற்றும் ஒரு தொழில்முறை மீட்பு சேவை அதை செய்ய வழி இல்லை .

மீண்டும் மீண்டும், தாள தட்டுவதை நீங்கள் கேட்டால், அது ஆக்சுவேட்டர், குறைந்தது ஒரு வாசிப்பு/எழுதும் தலை, அல்லது ப்ரீஆம்ப்ளிஃபையர் ஆகியவற்றுடன் ஒரு பிரச்சனையின் அறிகுறியாகும். இந்த விஷயத்தில் உங்கள் ஒரே விருப்பம் ஒரு தொழில்முறை சேவையாகும், இது ஒரு முழுமையான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஒரு சுத்தமான சூழலில் சாதனத்தை மீண்டும் உருவாக்க முடியும்.

நீங்கள் எந்த ஒலியையும் கேட்கவில்லை என்றால், இது நன்மைக்கான மற்றொரு வழக்கு. டிரைவ் மோட்டார் சுடப்பட்டால், தட்டுகள் சுழலாது. தட்டுகள் வேகத்தை எட்டவில்லை என்றால், ஆக்சுவேட்டர் நகர்த்த முயற்சிக்காது, ஏனெனில் படிக்க/எழுத தலைகள் மிதப்பதற்கு தேவையான காற்றோட்டம் இருக்காது, மேலும் அது தலையை வட்டின் மேற்பரப்பு முழுவதும் இழுத்து உடலை உண்டாக்கும் சேதம்.

டிரைவ் சுழலும் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் அசைவுகளை நீங்கள் கேட்க முடியாவிட்டால், டிரைவ் மோசமான தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது ஸ்டிக்சனை அனுபவிக்கலாம். ஸ்டிக்ஷன் என்பது வாசிப்பு/எழுதும் தலைகள் இயக்ககத்தின் தட்டுகளில் உடல் ரீதியாக ஒட்டிக்கொள்வதாகும். இது நடக்கும் போது நீங்கள் இன்னும் மற்ற ஒலிகளைக் கேட்கலாம், சில நேரங்களில் பீப் ஒலி அல்லது அமைதியான சலசலப்பு.

இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் தைரியமானவரா அல்லது முட்டாள்தனமானவரா என்று உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளலாம். ஒருவேளை உங்களிடம் இல்லாத நன்கொடையாளர் பாகங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு புனரமைப்பு இல்லாமல் (மோசமான தாங்கு உருளைகள்/உறைந்த சுழல்) இதைச் சமாளிக்க முடியாத ஒன்று 50/50 வாய்ப்பு உள்ளது. உங்கள் சிறந்த விருப்பம் இன்னும் ஒரு தொழில்முறை நிபுணரை நாட வேண்டும், ஆனால் உங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை ஒரு DIY தீர்வுடன் முயற்சிக்க விரும்பினால், உங்கள் தோல்வியுற்ற இயக்கத்திலிருந்து நீங்கள் மீட்கக்கூடிய அனைத்தையும் வைத்திருக்க போதுமான இலவச இடவசதி இருந்தால், அதை நீங்களே திறக்கலாம் . நினைவில் வைத்து கொள்ளுங்கள், இது ஒரு கொலை வழக்கு விசாரணையின் போது உங்கள் சொந்த வழக்கறிஞராக செயல்படுவதற்கு அல்லது உங்கள் மீது ஒரு குடல் அறுவை சிகிச்சை செய்வதற்கு சமம்.

முட்டாளாக விளையாடுவது

இப்போது உங்கள் டிரைவில் டேட்டாவை ரிஸ்க் செய்ய முடிவு செய்துள்ளீர்கள், உங்கள் இலக்கு டிரைவை அமைக்கவும், அது சரியாக வேலை செய்கிறதா, ஃபார்மேட் செய்யப்பட்டதா மற்றும் திருத்தப்படாத பிழைகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். குறைபாடுள்ள இயக்ககத்தைத் திறப்பதற்கும் நகல் செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கும் இடையில் தேவைப்படும் நேரத்தை நீங்கள் குறைக்க வேண்டும்.

சிக்கல் இயக்கி ஒரு உள் இயக்கி என்றால், நீங்கள் அதை கணினியிலிருந்து அகற்றி, அதை வெளிப்புறமாக மீண்டும் இணைக்க பொருத்தமான அடாப்டர் கிடைக்க வேண்டும். இது ஒரு வெளிப்புற இயக்ககமாக இருந்தால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட சோதனையை முடிக்க அதன் அசல் அடைப்பில் இருந்து அகற்றப்பட்டதாக நான் கருதுகிறேன்.

இந்தப் பயிற்சியின் பகுதி 1 க்கு, நீங்கள் மையவிலக்கு சக்தியைப் பயன்படுத்தி பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள பிடியை உடைக்க முயற்சி செய்வீர்கள். டிரைவை கீழே செங்குத்தாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். டிரைவ் மோட்டார் உங்கள் உள்ளங்கையின் மையத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் டிரைவ் கனெக்டர்கள் தரையை நோக்கி இருக்க வேண்டும். சாதனத்தை செங்குத்தாக வைத்து, உங்கள் மணிக்கட்டை இரண்டு முறை இடது மற்றும் வலது பக்கம் திருப்பவும். இது ஸ்டிக்கை உடைக்க போதுமான சக்தியை உருவாக்க வேண்டும்.

இயக்ககத்தை செருகவும் மற்றும் அது வேலை செய்கிறதா என்று பார்க்கவும். அது இருந்தால், உங்கள் முன்பு அமைக்கப்பட்ட இலக்கு இயக்ககத்திற்கு உங்கள் தரவை காப்புப் பிரதி எடுக்கத் தொடங்குங்கள்.

அது இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் பகுதி இரண்டை முயற்சி செய்யலாம். இந்த முறைக்கு, டிரைவ் உடலை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் திருகுகளை அகற்ற உங்களுக்கு ஒரு சிறிய பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு Torx (T8) டிரைவர் தேவை. சில (அல்லது அனைத்தும்) திருகுகள் இயக்ககத்தின் மேல் லேபிளின் கீழ் மறைக்கப்படலாம். திருகுகளை அகற்றி, உடலின் இரண்டு பகுதிகளைத் தவிர்த்து விடுங்கள்.

வாழ்த்துக்கள்! உங்கள் வன்வட்டத்தை மாசுபடுத்தி ரூபிகானைக் கடந்துவிட்டீர்கள்!

மேக்கில் உள்ள அனைத்து செய்திகளையும் எவ்வாறு நீக்குவது

உங்கள் டிரைவில் பிளாட்டர்களில் இருந்து பார்க்கிங் ஏரியா இருந்தால், ஸ்டிக்ஷன் பிரச்சனை இல்லை. அதற்கு பதிலாக, இது மோட்டார், தாங்கு உருளைகள் மற்றும்/அல்லது சுழலுடன் உள்ளது, மேலும் நாம் இங்கு எதுவும் செய்ய முடியாது.

இல்லையெனில், உங்களுக்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. நீங்கள் தலையை பக்கவாட்டில் தட்டுகள் முழுவதும் நகர்த்த முயற்சி செய்யலாம் அல்லது சுழலை எதிர் கடிகார திசையில் சிறிது தூரம் திருப்ப முயற்சி செய்யலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், 'ஒரு குறுகிய தூரம்' முக்கியமானது. அதை விடுவிப்பதற்குத் தேவையானதை விட தட்டுகளில் தலைகளைத் துடைக்க நீங்கள் விரும்பவில்லை. தட்டுகளில் இருந்து தலையை அகற்றி, ஆஃப்-ப்ளாட்டர் பார்க்கிங் பகுதியில் வைப்பதற்காக இரண்டும் செய்யப்படும் டெமோக்களையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

இந்த ஆபரேஷனைச் செய்ய வேண்டிய ஒரு முறை, நான் பழைய ஹார்ட் டிரைவைப் பயன்படுத்தினேன், அது தலைகளை சுழல்களுக்கு அருகில் நிறுத்தியது, அது ஏற்கனவே தலைகள் அமைந்திருந்தது, அதனால் தட்டுகள் சுழலுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டாம் தலைகள் தட்டு மேற்பரப்பைத் துடைக்கின்றன.

இயக்கம் தெளிவானதும், இயக்ககத்தை உங்கள் கணினியில் செருகவும், அது வெற்றிகரமாக சுழலும், துவக்கப்பட்டு, தன்னை முன்வைக்கும், அதனால் இயக்க முறைமை அதை ஏற்ற முடியும். அது வெற்றிகரமாக ஏற்றப்பட்டவுடன், உங்கள் மீட்கக்கூடிய தரவு அனைத்தையும் அதிலிருந்து உங்கள் இலக்கு இயக்ககத்திற்கு நகலெடுக்கவும். அது முடிந்ததும், நீங்கள் அசுத்தமான இயக்ககத்தை அகற்ற வேண்டும்.

கடைசி வார்த்தைகள்

நம்மில் பலர் உலோகத்தைக் கேட்பதை ரசிக்கும்போது, ​​ஒருவரின் வன்வட்டிலிருந்து வரும் உலோகத்திலிருந்து உலோக ஒலிகளைக் கேட்பது இனிமையானது அல்ல. முடிந்தால் உடனடியாக காப்புப் பிரதி எடுப்பதே சிறந்த செயல். காப்புப்பிரதியை உருவாக்க முடியாவிட்டால், தரவு முக்கியமானதாக இருந்தால், தொழில்முறை தரவு மீட்பு அடுத்த சிறந்த வழி, மேக் யூஸ்ஆஃப்பில் நாங்கள் பல இடங்களில் நாங்கள் செயல்படுவதால் நீங்கள் வழக்கமான காப்புப் பிரதி முறையைப் பயன்படுத்தவில்லை.

எப்படியிருந்தாலும், உங்கள் கணினியை உங்கள் கடைசி முழு காப்புப்பிரதியிலிருந்து மீட்டெடுக்கிறீர்களா, அவர்கள் முடிந்தவரை புத்துயிர் பெறுவதை நம்பியிருக்கிறீர்களா அல்லது வலையில் உலாவும்போது நீங்கள் கண்டறிந்த வேறு ஏதேனும் தந்திரங்களை முயற்சித்தாலும், பாதிக்கப்பட்ட இயக்கி வேண்டும் நீங்கள் அதை மீண்டும் வேலை செய்ய நிர்வகித்தாலும், சேவையிலிருந்து நீக்கப்படுவீர்கள். சாதனத்தில் முழு நம்பிக்கையை மீண்டும் நிறுவ முடியாது ஆனால் அவை இருக்க முடியும் கலைஞர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் .

அசாதாரண சத்தங்கள் இல்லாமல் உங்கள் ஹார்ட் டிரைவ்களில் சிக்கல் இருந்தால், டினா சீபருக்கு ஏ சரிசெய்தல் குறிப்புகளின் அருமையான தொகுப்பு அந்த நாள் சேமிக்கலாம் மற்றும் ஜோயல் லீ உங்கள் ஹார்ட் டிரைவ்களை நீண்ட நேரம் இயங்க வைக்க உதவிக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது. இவற்றைப் பின்பற்றுவது சாலையில் விலையுயர்ந்த பழுது அல்லது மீட்பைத் தடுக்க உதவும்.

பட வரவு: அவள் காதுகளை மூடிக்கொண்டது ஷட்டர்ஸ்டாக் வழியாக கோப்பு 404 மூலம், உடனடி தோல்வி [உடைந்த URL அகற்றப்பட்டது] ( 2.0 மூலம் CC ஜஸ்டின், ஏற்பாடு ( 2.0 மூலம் CC ) உவே ஹெர்மன், ஹார்ட் டிரைவின் மரணம் ( 2.0 மூலம் CC கிறிஸ் பன்னிஸ்டர், இறந்த தரவு ( 2.0 மூலம் CC ஸ்டிங் ஐஸ் மூலம், ஹார்ட் டிரைவ் 016 ( 2.0 மூலம் CC ஜான் ரோஸால்

பகிர் பகிர் ட்வீட் மின்னஞ்சல் உங்கள் மெய்நிகர் பாக்ஸ் லினக்ஸ் இயந்திரங்களை சூப்பர்சார்ஜ் செய்ய 5 குறிப்புகள்

மெய்நிகர் இயந்திரங்களால் வழங்கப்படும் மோசமான செயல்திறனால் சோர்வாக இருக்கிறதா? உங்கள் VirtualBox செயல்திறனை அதிகரிக்க நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது இங்கே.

அடுத்து படிக்கவும்
தொடர்புடைய தலைப்புகள்
  • நிபுணர்களிடம் கேளுங்கள்
  • வன் வட்டு
  • சேமிப்பு
  • பழுது நீக்கும்
எழுத்தாளர் பற்றி புரூஸ் ஈப்பர்(13 கட்டுரைகள் வெளியிடப்பட்டன)

ப்ரூஸ் 70 களில் இருந்து எலக்ட்ரானிக்ஸ், 80 களின் முற்பகுதியில் இருந்து கணினிகள் மற்றும் அவர் முழு நேரமும் பயன்படுத்தாத அல்லது பார்க்காத தொழில்நுட்பம் பற்றிய கேள்விகளுக்கு துல்லியமாக பதிலளித்து வருகிறார். அவர் கிட்டார் வாசிக்க முயன்று தன்னை எரிச்சலூட்டுகிறார்.

புரூஸ் எப்பரிடமிருந்து மேலும்

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், மதிப்புரைகள், இலவச மின் புத்தகங்கள் மற்றும் பிரத்யேக ஒப்பந்தங்களுக்கு எங்கள் செய்திமடலில் சேரவும்!

குழுசேர இங்கே சொடுக்கவும்