Home-theater-designers
ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் என்பது பொதுவாக ஹைபிரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் காணப்படும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். பிரேக் அடிக்கும் போது வீணாகும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்க இது உதவுகிறது. மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங், வாகனத்தின் மின் மோட்டார்களை ஜெனரேட்டர்களாகப் பயன்படுத்தி, EVயின் பேட்டரியில் மீண்டும் சக்தியை செலுத்துகிறது. மீளுருவாக்கம் பிரேக்குகள் அற்புதமானவை, மேலும் அவை பொதுவானதாக இல்லாத ஒரு புதிய தொழில்நுட்பத்தால் நிரப்பப்படலாம்: மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள்.
அன்றைய வீடியோவை உருவாக்கவும்
எனவே, மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகள் என்றால் என்ன, உங்கள் EV வரம்பை அதிகரிக்க அவை எவ்வாறு மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்குகளுடன் வேலை செய்கின்றன?
மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் என்றால் என்ன?
மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் நேரியல் இயக்கங்களிலிருந்து ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இல்லையெனில் பாரம்பரிய அதிர்ச்சிகளில் வெப்பமாக இழக்கப்படும், அதை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. கேள்விக்குரிய வாகனம் மின்சாரமாக இருந்தால், காரின் துணை அமைப்புகளுக்கு சக்தி அளிக்க அல்லது பேட்டரியை ஊட்ட இந்த மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு முறை, அதாவது மாணவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட மறுபிறப்பு அதிர்ச்சி போன்றது உடன் , ஒரு விசையாழியை சுழற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம். விசையாழி பின்னர் மின்சாரத்தை உருவாக்கும் ஜெனரேட்டரை சுழற்றுகிறது. மாணவர்களின் கூற்றுப்படி, மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் இருந்து கணிசமான அளவு மின்சாரத்தை உருவாக்கி, மின்மாற்றியின் அழுத்தத்தை குறைக்கும்.
6-ஷாக் கனரக டிரக்கில், ஒவ்வொரு ஷாக் அப்சார்பரும் ஒரு நிலையான சாலையில் சராசரியாக 1 கிலோவாட் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று மாணவர்கள் கண்டறிந்தனர் - கனரக டிரக்குகள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்களில் உள்ள பெரிய மின்மாற்றி சுமையை முழுவதுமாக இடமாற்றம் செய்ய போதுமான சக்தி...
ஆடி ஒரு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பையும் உருவாக்கியுள்ளது, இது ரோட்டரி டேம்பருடன் இணைக்கப்பட்ட மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு சஸ்பென்ஷன் இயக்கங்கள் மின்சாரத்தை உருவாக்கவும் அதை 48-வோல்ட் பேட்டரியில் செலுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆடியின் EV வரிசை வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது, எனவே ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை அதன் அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களில் இணைத்திருப்பதைப் பார்ப்பது அருமையாக இருக்கும்.
மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடம் ஒரு பெரிய போக்காக மாறவில்லை என்பது திகைப்பூட்டும் விஷயம், குறிப்பாக மின்சார வாகனங்கள் செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச வரம்பைப் பற்றியது. சாலை குறைபாடுகளால் உருவாக்கப்பட்ட சாதாரண இடைநீக்க இயக்கங்களிலிருந்து சக்தியைப் பயன்படுத்துவதையும், இந்த இயக்கங்களை EV பேட்டரிக்கு மாற்றியமைக்கக்கூடிய பயனுள்ள ஆற்றலாக மாற்றுவதையும் கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
கூகிள் குரோம் எவ்வளவு ரேம் பயன்படுத்துகிறது
வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுடன், நவீன EVகளில் பொருத்தப்பட்டவை கூட, இடைநீக்கத்தின் இயல்பான இயக்கங்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் வீணாகிறது. மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் மிகவும் நடைமுறையில் இருந்தாலும், அவை இன்னும் பரவலாக விவாதிக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலான மக்கள், EV உரிமையாளர்கள் உட்பட, இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி கேள்விப்பட்டதே இல்லை.
எந்த வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சியில் வேலை செய்கிறார்கள்?
இந்த வகையான அதிர்ச்சிகளில் பணிபுரியும் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து குறைந்தபட்சம் பகிரங்கமாக ஒரு பெரிய உந்துதல் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் பாரிய தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு இடமில்லை என்று அர்த்தமல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வளர்ச்சியில் முன்னோடிகளில் ஒருவர் MIT இல் மேற்கூறிய மாணவர்களின் குழுவாகும்.
எம்ஐடி மாணவர்கள் லெவன்ட் பவர் கார்ப் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினர், இது அதிர்ச்சிகளின் பரவலான தத்தெடுப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நோக்கி செயல்படும் வகையில் இருந்தது. தயாரிப்பு ஜென்ஷாக் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் இறுதியில் தயாரிப்புகளை சந்தைக்கு கொண்டு வர ZF உடன் கூட்டு சேர்ந்தது. வெளிப்படையாக, இது ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை, ஏனெனில் கூட்டாண்மை தொடர்பான பெரும்பாலான செய்திகள் 2013 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வந்தவை, மேலும் GenShock தயாரிப்பு தொடர்பாக மேலும் புதுப்பிப்புகள் எதுவும் வெளிவரவில்லை.
ஆடி அவர்களின் ஈரோட் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் மூலம் மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகளை உருவாக்குவதில் முன்னணியில் இருந்தது, ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பம் குறித்து ஆடியில் இருந்து புதிய தகவல்கள் எதுவும் வெளிவராததால் ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் இந்த இலக்கை தொடர்ந்து பின்பற்றுகிறாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
எம்பி 3 பாடல்களை வாங்க சிறந்த இடம்
மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகளிலிருந்து நவீன EVகள் எவ்வாறு பயனடைகின்றன?
EVகள், மின் மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுவதால், உள் எரிப்பு வாகனங்களை விட திறமையானவை. மின்சார வாகனங்கள் வாகனத்தின் வரம்பை அதிகரிக்க அதிக ஏரோடைனமிக் ஆகும். EVகள் தங்கள் செயல்திறனை அதிகரிக்க மற்றொரு வழி மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் , இது உராய்வு பிரேக்குகளிலிருந்து வெப்பமாக இழக்கப்படும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது.
EVகள் திறமையை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகளைச் சேர்ப்பது, சாலை குறைபாடுகள் போன்ற பொதுவான ஒன்றைப் பயன்படுத்தி மின்சார வாகனங்கள் ஆற்றலை மீண்டும் பெற உதவும். இந்த தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் சாலைக்கு வெளியே மின்சார வாகனங்கள் ரிவியன் R1T போன்றது. ஆஃப்-ரோடிங், அதிக சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தை உருவாக்குவது உறுதி, இது அதிக ஆற்றல் மீட்புக்கு மொழிபெயர்க்க வேண்டும்.
மீளுருவாக்கம் அதிர்ச்சிகள் சாத்தியமான விளையாட்டு மாற்றிகள்
மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகள் ஒரு சிறந்த யோசனையாகும், மேலும் எந்த பெரிய EV வாகன உற்பத்தியாளரும் அவற்றை சந்தைக்குக் கொண்டுவர முயற்சிக்கவில்லை என்பது விந்தையானது. மீளுருவாக்கம் செய்யும் அதிர்ச்சிகள் எப்போதாவது சந்தைக்கு வந்தால், தொழில்நுட்பம் புரட்சிகரமாக மாறும் சாத்தியம் உள்ளது. ஒருவேளை டெஸ்லா தனது அடுத்த ஜென் மாடல் 3 இல் இந்த அதிர்ச்சிகளை ஏற்றி அணியலாம்.