Home-theater-designers
எலக்ட்ரிக் வாகனத்தை வைத்திருப்பது பொதுவாக உள் எரிப்பு வாகனத்தை வைத்திருப்பதை விட சிறந்த அனுபவத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, ஆனால் வரம்புக்குட்பட்ட வரம்பு மற்றும் பேட்டரி மாற்று செலவுகள் போன்ற EV ஐ ஓட்டுவதில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. நீங்கள் மின்சார வாகனம் வாங்குவதை கருத்தில் கொண்டால், இந்த குறைபாடுகள் எதுவும் ஒப்பந்தத்தை முறிப்பதில்லை, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.
அன்றைய வீடியோவை உருவாக்கவும் உள்ளடக்கத்துடன் தொடர உருட்டவும்
EV வைத்திருப்பதால் ஏற்படும் சில தீமைகளை பற்றி தெரிந்து கொள்வோம்!
1. இழுத்தல் வரம்பைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது
நீங்கள் பிக்கப் டிரக்கை தவறாமல் இழுத்துச் செல்பவராக இருந்தால், எலக்ட்ரிக் பிக்கப் உங்களுக்கு சிறந்த வாகனமாக இருக்காது. ரிவியனின் கூற்றுப்படி, அதன் R1T மின்சார பிக்கப் டிரக் மூலம் 11,000 பவுண்டுகளை இழுப்பது வரம்பை 50% குறைக்கும். R1T குவாட்-மோட்டார்களின் EPA (சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம்) வரம்பின் 328 மைல்களின் உயர்மட்ட வரம்பைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது கடுமையான குறைப்பு ஆகும். தோண்டுதல் உண்மையில் ரிவியனின் நடைமுறைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, மேலும் இதை வழக்கமான டீசல் பிக்கப் டிரக்கின் திறன்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது.
எப்பொழுது கெல்லி ப்ளூ புக் டீசல் ஃபோர்டு எஃப்-150 இன் தோண்டும் திறனை 9,000-பவுண்டு டிரெய்லருக்கு இணைத்து சோதனை செய்தது, பயணத்தின் போது டிரக் 12 எம்பிஜியை அடைய முடிந்தது. இதன் பொருள் டிரக்கின் எரிபொருள் சிக்கனம் EPA இன் ஒருங்கிணைந்த மதிப்பான 24 MPG இலிருந்து பாதியாக வெட்டப்பட்டது. இருப்பினும், வித்தியாசம் என்னவென்றால், F-150 26-கேலன் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது டிரெய்லர் இல்லாமல் 620 மைல்களுக்கு நல்லது, இது ரிவியனின் வரம்பு மதிப்பீட்டைக் காட்டிலும் சிறப்பாக உள்ளது.
9,000-பவுண்டு டிரெய்லரை இழுக்கும்போது 12 MPG எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, F-150 இன்னும் 300 மைல்களுக்கு மேல் ஓட்டும் வரம்பை அடைகிறது, இது ரிவியனிலிருந்து அதன் அதிகபட்ச திறனை இழுக்கும்போது நீங்கள் பெறுவதை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். பல பிக்கப் டிரைவர்களுக்கு இரண்டு மடங்கு வரம்பு முக்கியமானதாக இருக்கும், குறிப்பாக அடுத்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் எப்போது பாப் அப் ஆகும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால். பாரம்பரிய பிக்அப் டிரக்குகளை விட எலக்ட்ரிக் பிக்கப் டிரக்குகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன , ஆனால் தீவிர இழுவை இன்னும் உள் எரிப்பு டிரக்குகளின் களமாக உள்ளது.
ஐடியூன்ஸ் பரிசு அட்டை மூலம் நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்
2. அதிக பேட்டரி மாற்று செலவுகள்
மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரி அதன் மிக விலையுயர்ந்த பாகமாகும். எல்லாம் சரியாகச் செயல்படும் போது, பேட்டரி நூற்றுக்கணக்கான மைல்களுக்கு வாகனத்தை இயக்குவது மட்டுமல்லாமல், இது போன்ற அற்புதமான நன்மைகளையும் வழங்குகிறது. மற்ற பயன்பாடுகளுக்கு சக்தியை வழங்க இருதரப்பு சார்ஜிங் திறன்கள் . ஆனால் ஏதாவது தவறு நடந்தால், நீங்கள் ஒரு செங்குத்தான மசோதாவைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கலாம்.
உங்கள் உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தால் நீங்கள் இன்னும் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தால், இது ஒரு பெரிய ஒப்பந்தமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் நீங்கள் பயன்படுத்திய EV ஐக் கருத்தில் கொண்டால், பேட்டரி மாற்றுச் செலவு மிகப்பெரிய தடையாக இருக்கும். டெஸ்லா பேட்டரியை மாற்றுவதற்கான செலவு ,000 முதல் ,000 வரை எங்கும் இருக்கலாம்.
3. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கு இன்னும் வேலை தேவை
டெஸ்லா மற்றும் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் வேகமான சார்ஜர்களின் நெட்வொர்க்கில் அயராது உழைத்து வருவதால், எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு பெரிதும் மேம்பட்டுள்ளது. சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை மிகப்பெரிய அளவில் அதிகரித்துள்ளது என்பதை மறுக்க முடியாது, ஆனால் இன்னும் பல இடங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக பெரிய பெருநகரங்களுக்கு வெளியே, DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுக்கான அணுகல் குறைவாக உள்ளது அல்லது முற்றிலும் கிடைக்கவில்லை.
நீங்கள் ஒரு மின்சார வாகனத்தைப் பற்றிக் கருத்தில் கொண்டால், உங்கள் பகுதியில் உள்ள சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, செயல்பாட்டில் வரம்பைத் தாண்டிச் செல்லாமல், உங்கள் EVயில் நீட்டிக்கப்பட்ட சாலைப் பயணங்களை அனுமதிக்கும் அளவுக்கு திடமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
4. நிரப்புவதை விட சார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும்
பெட்ரோல் நிலையத்தில் உங்கள் காரை நிரப்புவதை விட உங்கள் EVயை சார்ஜ் செய்வது அதிக நேரம் எடுக்கும், இருப்பினும் EV வைத்திருப்பது பெட்ரோல் நிலையத்திற்குச் செல்லும் தேவையை முற்றிலும் நீக்குகிறது. 2022 செவர்லே போல்ட் EV அதிகபட்சமாக 55 kW வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் வழங்குவதை ஒப்பிடும் போது இது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் போல்ட் மிகவும் மலிவு விலையில் விற்பனையாகும் EVகளில் ஒன்றாகும் என்பதால், பெரும்பாலான நுகர்வோர் தங்கள் EVயை சார்ஜ் செய்யும் போது என்ன அனுபவிப்பார்கள் என்பது மிகவும் யதார்த்தமான பார்வையாகும்.
மெதுவான சார்ஜிங் வேகத்தில் இருந்தாலும், போல்ட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி 30 நிமிடங்களில் 100 மைல் வரம்பை மீட்டெடுக்க முடியும், அதாவது உங்கள் EVயை காலியாக இருந்து 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய நீங்கள் ஒரு மணிநேரத்திற்கு அருகில் செலவிடுவீர்கள். ஆனால் இதற்கு நேர்மாறாக, வழக்கமான காரில், அதன் தொட்டியை முழுவதுமாக நிரப்ப சில நிமிடங்கள் மட்டுமே தேவைப்படும்.
5. பாரம்பரிய கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பு
மின்சார வாகனங்களின் வரம்பு வெகுவாக மேம்பட்டு வருகிறது, ஆனால் பல சந்தர்ப்பங்களில் இது சராசரி உள் எரிப்பு வாகனத்திற்கு இணையாக இல்லை. இருந்து தரவு படி அமெரிக்க எரிசக்தி துறை , 2021 மாடல் ஆண்டிற்கான சராசரி EV இன் ஓட்டுநர் வரம்பு பெட்ரோல் வாகனத்தின் வரம்பில் 60% மட்டுமே. EVகளின் சராசரி வரம்பு 243 மைல்கள் ஆகும், அதே சமயம் எரிப்பு வாகனங்கள் சராசரியாக 403 மைல்கள் செல்லலாம்.
விஷயங்களை மோசமாக்கும் வகையில், தற்போது விற்பனையில் உள்ள பெரும்பாலான நீண்ட தூர மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, சில லூசிட் ஏர் மாடல்கள் 500 மைல் வரம்பைத் தாண்டும். இது நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது, குறிப்பாக EV தத்தெடுப்பு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், பேட்டரிகளின் விலை தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது.
6. குளிர்கால ஓட்டுநர் வரம்பை குறைக்கிறது
நீங்கள் கடுமையான குளிர்காலத்தை அனுபவிக்கும் பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், குளிர் காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது EVயின் வரம்பு கணிசமாகக் குறையும் என்பதை நீங்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏனெனில், EVயில் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு HVAC சிஸ்டம் அதிகம் தேவைப்படுகிறது, இது கேபினை சூடாக்குவது மட்டுமின்றி பேட்டரியை உகந்த வெப்பநிலையிலும் வைத்திருக்க வேண்டும்.
நுகர்வோர் அறிக்கைகள் கனெக்டிகட் குளிர்காலத்தின் போது டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ சோதித்தது, மேலும் டெஸ்லா அதன் வரம்பை அது எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட இரண்டு மடங்கு குறைக்கப்பட்டதை வெளியீடு கண்டறிந்தது. மாடல் 3 ஆனது 64 மைல் உண்மையான ஓட்டுதலில் 121 மைல்கள் காட்டப்பட்ட வரம்பைப் பயன்படுத்தியதாக சோதனை முடிவு செய்தது.
50% அளவுக்கு வரம்பில் குறைவு என்பது சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒன்றல்ல, குறிப்பாக நீங்கள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சாலைகளைக் கடக்கப் போகிறீர்கள் என்றால்; உங்கள் EV வாங்கும் முடிவிற்கு நீங்கள் கண்டிப்பாக அதைக் காரணியாகக் கொள்ள வேண்டும்.
7. பாரம்பரிய கார்களை விட அதிக கொள்முதல் விலை
அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனத்தின் சராசரி விலை ஆகஸ்ட் 2022 இல் ,000 ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் புதிய காரின் சராசரி விலை ,000 ஆக இருந்தது. இது ஒரு பெரிய விலை வித்தியாசம், மேலும் இது இறுதியில் மின்சார வாகனம் வாங்குவது பற்றி வேலியில் இருக்கும் பலருக்கு தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கலாம்.
எரிபொருள் செலவில் சேமிப்பது விலை இடைவெளியைக் குறைக்க உதவும், குறிப்பாக நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் வீட்டிலேயே கட்டணம் வசூலித்தால், சராசரியாக, EVகள் வாங்குவதற்கு இன்னும் கணிசமாக விலை அதிகம்.
8. வரையறுக்கப்பட்ட மாதிரி தேர்வு
பெரும்பாலான பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது மின்சார வாகனங்களை வழங்கினாலும், பாரம்பரிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது EV தேர்வுகளின் எண்ணிக்கை இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. செவி போல்ட், நிசான் லீஃப் மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா EV ஆகியவை மட்டுமே மலிவு விலையில் கிடைக்கும் EVகள் (கண்ணியமான வரம்புடன்) அமெரிக்காவில் உள்ள எகானமி கார் பிரிவுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.
உங்கள் ஐபோன் திரையை சரிசெய்வதற்கான இடங்கள்
அதிகமான EV உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் போர்ட்ஃபோலியோக்களை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கும் போது இது தொடர்ந்து மேம்படும் ஒரு சிக்கலாகும், ஆனால் இந்த நேரத்தில் நீங்கள் EV க்கு ஷாப்பிங் செய்தால் அது உங்களுக்குச் சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.
9. டெஸ்லா சேவை மையங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கை
குறிப்பாக டெஸ்லா EV வாங்குவதில் இது ஒரு குறைபாடாகும், ஆனால் இந்த பிராண்ட் EV விற்பனையில் அதிக சதவீதத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளதால், EV களைப் பற்றி பேசும் போது இன்னும் விவாதிக்க வேண்டியது அவசியம். ஃபோர்டு போன்ற மரபுவழி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நூற்றுக்கணக்கான டீலர் சேவை மையங்களைக் கொண்டுள்ளனர், அவை உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் உங்கள் வாகனத்தில் வேலை செய்யும்.
டெஸ்லா சேவை மையங்கள் மிகவும் அரிதானவை, மேலும் பல அமெரிக்க மாநிலங்களில் ஒரு டெஸ்லா சேவை மையம் மட்டுமே உள்ளது. உங்கள் முழு மாநிலத்திற்கும் ஒரு சேவை மையம் அடிப்படையில் நீங்கள் விரும்பத்தகாத நீண்ட காத்திருப்பு நேரங்களை அனுபவிப்பீர்கள் மற்றும் உங்கள் டெஸ்லாவை சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போது பல சிரமங்களை அனுபவிப்பீர்கள்.
10. டிரைவில் ஈடுபடுவது போல் இல்லை
எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பொதுவாக நேர்-கோடு செயல்திறனுக்கு வரும்போது விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் கனமான பேட்டரிகள் உற்சாகமான முறையில் EV ஐ ஓட்டுவதை வேடிக்கையாகக் குறைக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மஸ்டா மியாட்டா நிச்சயமாக மூலைகளைச் சுற்றி வேடிக்கையாக வரும்போது பெரும்பாலான EVகளை மிஞ்சும். டெஸ்லாவின் ப்ளைட் மாடல்களில் ஒன்றான மியாட்டா மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், மியாட்டாவின் சிறந்த சேஸ் மற்றும் இலகுரக கட்டுமானம் ஒரு வேடிக்கையான கேன்யன் கார்வரை உருவாக்குகிறது.
தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது மின்சார வாகன பேட்டரிகள் எடை குறைய வேண்டும், எனவே இந்த பிரச்சனை நிரந்தரமாக இருக்கக்கூடாது. வாகனம் ஓட்டும் ஆர்வலர்களின் முகத்தில் புன்னகையை ஏற்படுத்தக்கூடிய மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன , ஆனால் அவை அனைத்தும் பொதுவானவை அல்ல.
சிறிய குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், EV கள் இன்னும் ஒரு சிறந்த கொள்முதல் ஆகும்
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் சரியானவை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் புதிய காரை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்பதை கருத்தில் கொள்ள இன்னும் சிறந்த வழி. EV உங்களுக்கானது அல்ல என்று பொருள்படும் சில குறைபாடுகள் நிச்சயமாக உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு, மின்சார வாகனம் ஓட்டுவது பாரம்பரிய காரை விட பல நன்மைகளை வழங்குகிறது-குறிப்பாக நீங்கள் முக்கியமாக குறுகிய பயணங்களை ஓட்டினால், நீங்கள் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டியதில்லை. அடிக்கடி.