முத்தொகுப்பு Vti ஒருங்கிணைந்த ஆம்ப் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது

முத்தொகுப்பு- VTI.gif

ஒரு பண ஊசி ஒருவரின் தத்துவத்தை எவ்வாறு மாற்றும் என்பது வேடிக்கையானது. அந்த குழாய் வழிகாட்டி நிக் பால்சன் திடீரென்று ஒரு தீ மூச்சு முதலாளித்துவமாக மாறிவிட்டார், இப்போது அவர் ஒரு நிலையான வாகனத்தை இரண்டு சக்கரங்களுக்கு பதிலாக நான்கு சக்கரங்களுடன் ஓட்டுகிறார் என்பது ஆரம்ப வயதான அறிகுறியாக கருதப்படக்கூடாது. அவரது நிறுவனம், முத்தொகுப்பு, நல்ல நிதி ஆதரவை ஈர்த்துள்ளது, எனவே இப்போது மற்றவர்களை உள்ளடக்கிய பொறுப்புகளுக்கு பங்குகள் அதிகம். ஒரு தூய்மையான மைனின் முட்டாள்தனமான ஸ்டைலிங்கை அவர் கடைபிடிப்பதை நான் நீண்டகாலமாகப் பாராட்டியிருக்கிறேன் - அவருடைய பட்ஜெட் 900 தொடர் விஷயங்கள் கூட அதன் சுத்தமான தோற்றம் மற்றும் அற்புதமான பூச்சு காரணமாக ஒருபோதும் மலிவானதாகத் தெரியவில்லை - புதிய ஜெர்மானிய எதிர்காலம் என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் VTi ரிமோட் கண்ட்ரோல் ஒருங்கிணைந்த பெருக்கி முத்தொகுப்பு வால்வு பெருக்கத்தில் மிகவும் வணிக அத்தியாயத்தைக் குறிப்பிடுகிறது.

கூடுதல் வளங்கள்
• கிரெல், மார்க் லெவின்சன், ஆடியோ ரிசர்ச், லின், நைம், விஏசி, விடிஎல், நுஃபோர்ஸ், பாஸ் லேப்ஸ் மற்றும் பலரிடமிருந்து ஆடியோஃபைல் பவர் ஆம்ப் மதிப்புரைகளைப் படிக்கவும்.
• ஆடியோஃபைல் வலைப்பதிவில், ஆடியோஃபில் ரீவியூ.காமில் குழாய்களைப் படியுங்கள்.
Read படிக்க விரும்புகிறேன் ஆடியோஃபில் ஸ்டீரியோ preamp மதிப்புரைகள்? ARC, Krell, Classé மற்றும் பல பிராண்டுகளிலிருந்து எங்களிடம் டஜன் கணக்கானவை உள்ளன.
Audio ஆடியோஃபில் ஒலிபெருக்கிகள் சந்தையில்? வில்சன் ஆடியோ, தியேல், மார்ட்டின்லோகன், போவர்ஸ் & வில்கின்ஸ், பி.எஸ்.பி, வாண்டர்ஸ்டன், மேக்னெபன் மற்றும் பல பிராண்டுகளின் 100 க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகள் இங்கே.

உட்புறங்களைப் பற்றி சிந்திப்பதற்கு முன், அதன் முக்கிய விற்பனை புள்ளிகளில் ஒன்று என்னவாக இருக்கும் என்பதை நாம் விவாதிக்க வேண்டும்: கார்பன் ஃபைபர் தளம் மற்றும் கால்கள். இப்போது கார்பன் ஃபைபர் ஆடியோ எல்டர் ஃபார்ட்களுக்கு புதிதல்ல, முடிவிலி பிளாக் விதவை டோனெர்மை நினைவுபடுத்தும், அதே நேரத்தில் வில்சன்-பெனெச் அதை ஒரு நிறுவன காரணமிக்கதாக ஆக்கியுள்ளது. மேலும் விஷயங்கள் நல்ல வேடிக்கையாக இருக்கின்றன, குறிப்பாக இது போலி-ஜிடி-வேகத்தை விட அதிகமாக வழங்க பயன்படுத்தப்படலாம். சில கார் தயாரிப்பாளர்கள் மோட்டார்-பந்தய இணைப்புகளை பரிந்துரைக்க பஸ்-பாக்ஸ் ஹாட் ஹேட்ச்களில் பயன்படுத்த வாய்ப்புள்ளதால், போலி-கார்பன் ஃபைபர் மூலம் கவரப்பட வேண்டிய உண்மையான கட்டுரையை நாம் அனைவரும் நன்கு அறிந்திருக்கிறோம். பால்சன், பாதி அளவுக்கு தீவிரமாக இருப்பதால், அதை வெறும் விளைவுக்காகப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கனவு காணமாட்டார், மேலும் நேராக முகத்துடன் என்னிடம் சொன்னார், அது அதன் சுய-அடர்த்தியான பண்புகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இது வால்வு-ஆம்ப் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வரும் ஒற்றைப்படை, வழக்கமான வழிமுறைகள் என்றால் மைக்ரோஃபோனி, கலகலப்பு மற்றும் பிற கட்டமைப்பு பலவீனங்களை மிகவும் செலவு குறைந்த முறையில் கையாண்டதாகத் தெரிகிறது. VTi க்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஒற்றை, மடிந்த மூலையில் உள்ள கார்பைன் ஃபைபருக்கு அவர் எவ்வளவு பணம் செலுத்துகிறார் என்று அவர் என்னிடம் சொன்னபோது - ஒரு யூனிட்டுக்கு £ 100 க்கு மேல் - அவர் அதை நம்பினார் என்று நான் கருத வேண்டியிருந்தது. பவுல்சன் அற்பத்தனத்தால் மயக்கப்படுவதில்லை, மேலும் கேபிள்களில் உள்ள வேறுபாடுகளை நீங்கள் கேட்க முடியும் என்று நம்ப மறுக்கும் வகையான கோபத்தைத் தூண்ட அவருக்கு விருப்பமில்லை. கார்பன் ஃபைபர் தனிமத்தின் பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் பாராட்டுவது அதன் சோனிக் மதிப்பு அல்ல - ஆரவாரங்கள் மற்றும் மைக்ரோஃபோனி ஆகியவை அவை இருக்கும்போது மட்டுமே நீங்கள் கவனிக்க வேண்டியவை, வெளியேற்றப்படாதவை - ஆனால் அதன் அழகியல் பங்களிப்பு.

முன்கூட்டியே இல்லாமல், பவுல்சன் வெட்கமின்றி என்னிடம் சொன்னார், அவரும் அவரது சகாக்களும் நோர்டோஸ்ட் பல்சர் புள்ளிகளால் ஈர்க்கப்பட்டனர், அடி மாற்றீடுகள் அவர்கள் உறுதியளித்ததை வழங்குவதில் முற்றிலும் திறமையானவை என்று அவர் கருதுகிறார். அவை முதலில் முன்மாதிரிகளுடன் முயற்சித்தன, ஆனால் கார்பன் ஃபைபர் தாள்கள் பொருத்தப்பட்டபோது, கார்பன் ஃபைபர் நோர்டோஸ்ட்களின் எந்தவொரு மேம்பாட்டையும் செவிக்கு புலப்படாமல் வழங்கியது என்பதை அவர்கள் அறிந்தார்கள். இது ஒரு பின் கை பாராட்டு என்று தோன்றலாம், ஆனால் பல்சர் புள்ளிகள் அற்புதமானவை என்று ஒரு முத்தொகுப்பு வி.டி.யின் கீழ் உங்களுக்குத் தேவையில்லை என்று பால்சன் உறுதியாக நம்புகிறார்.

வழக்கின் ஆழமான கடல்-நீலத்துடன் ஒப்பிடுகையில், கார்பன் ஃபைபரின் புலப்படும்-நெசவு கீழே ஒரு பிறை வடிவ பேனலை வழங்குவதன் மூலம் திசுப்படலத்தை நிறைவு செய்கிறது. ஆன் / ஆஃப் / காத்திருப்பு எல்.ஈ.டிகளை வைத்திருக்க இது துளையிடப்படுகிறது, ஆனால் மற்றபடி அதன் இயல்பான நிலையில் விடப்படுகிறது. சில செலவுகள் வரும் இடத்தில் மடிப்பு உள்ளது, ஏனென்றால் இந்த ஒற்றை துண்டு கூட அடிப்படை தட்டு மற்றும் அதன் மூலைகள் நிராகரிக்கப்பட்டு முன் பாதங்களையும் பின்புறத்தில் ஒரு பாதத்தையும் உருவாக்குகின்றன. எனவே அலகு முற்றிலும் நிலையானது, இது ஒருபோதும் சமன் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் வடிவமைப்பு ட்வீக்கரின் சந்தைக்குப்பிறகான கால்களுக்கான சொந்த ஏக்கத்தைத் தவிர்க்கிறது.

மறுஆய்வு மாதிரியில் உற்பத்தி பதிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இரண்டு அழகியல் கூறுகள் இல்லாததால் (sonically, மறுஆய்வு மாதிரி ஒரு தயாரிப்பு பதிப்பின் படி சரியாக இருந்தது), முத்தொகுப்பு சின்னம் எவ்வாறு தோன்றும் என்பது எனக்குத் தெரியாது. மேலும், கையால் பிடிக்கப்பட்ட ரிமோட் வரவில்லை, எனவே மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ALPS தொகுதி கட்டுப்பாடு அல்லது மூலத்திலிருந்து மூலத்திற்கு மாறுதல் குறித்து என்னால் கருத்து தெரிவிக்க முடியாது. இது ஒருபுறம் இருக்க, மிருகம் ஒரு அழகானவர் என்று நான் சொல்ல முடியும், தீவிர இடதுபுறத்தில் ஒரு பெரிய ரோட்டரி குமிழ், நடுவில் ஆன் / ஆஃப்-ஸ்டாண்ட்பை பொத்தான், மற்றும் ஏழு சிறிய பத்திரிகை பொத்தான்கள் கொண்ட ஒரு வில், வரிக்கு ஆறு இரு-திசை டப்பிங்கைக் கொண்ட இரண்டு டேப் / செயலி சுழல்கள் உள்ளிட்ட நிலை ஆதாரங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு மூலத்திற்கும் மானிட்டர் மற்றும் பதிவுக்கு இடையில் மாற்றும் கடைசி. முத்தொகுப்பு சிறிய நீல விளக்குகளை ஆன் / ஆஃப் செய்ய தேர்வுசெய்தது - வெப்பமயமாதல் ஒரு நிமிடம் மதிப்புள்ள ஒளிரும் - மற்றும் எந்த உள்ளீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்க ஒவ்வொரு பொத்தானுக்கும் கீழே ஒரு ஒளி வருகிறது.

பின்புறத்தில் பிரதான ஆன் / ஆஃப் சுவிட்ச், ஒவ்வொரு மூலத்திற்கும் தங்கமுலாம் பூசப்பட்ட உள்ளீடுகள் மற்றும் 4 அல்லது 8 ஓம் ஸ்பீக்கர்களுக்கான இணைப்பை அனுமதிக்க போதுமான பல வழி பிணைப்பு இடுகைகள் உள்ளன. போதுமான காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்க மேல் துளைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 15x15x16in (HWD) பரிமாணங்களை விட அதிக இடத்தை அனுமதிக்கிறது: முன் பாதங்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் கூடுதல் அங்குலத்தை தெளிக்கின்றன. எனக்குத் தெரியாத செயல்திறனுக்காக இது என்ன செய்கிறது, ஆனால் சேஸ் 'இரண்டு சமவெளிகளிலும் 50/50 எடை விநியோகத்திற்கு அருகில்' இருப்பதாக நிறுவனம் பெருமிதம் கொள்கிறது. இரட்டை-மோனோ வடிவமைப்பிற்கு இணங்க, தளவமைப்பு கண்ணாடி-படமாக உள்ளது, மட்டு கட்டுமானமானது ஆறு தனித்தனி பி.சி.பி-களைக் கொண்டது, 'உகந்த சேனல் பிரிப்பு மற்றும் சேவையின் எளிமை மற்றும் வேகத்திற்காக'. VTi இன் வழக்கு முற்றிலும் காந்தமற்ற கட்டுமானம், 2 மிமீ துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட அடிப்படை மற்றும் உள் ஏற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மூடி 3 மிமீ அனோடைஸ் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
உண்மையான இரட்டை-மோனோ ஆபரேஷன் பட்டியில் இரண்டு ஏசி கயிறுகளைப் பயன்படுத்துவதால், பொதுவான மெயின்ஸ் மின்மாற்றியில் ஒரு சேனலுக்கு நான்கு தனித்தனி இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளை VTi கொண்டுள்ளது. இரண்டு ஜோடி ECC83 கள் ஆம்ப்-க்கு முந்தைய பிரிவில் சேவை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஜே.ஜே.-பிராண்டட் (எஸ்-டெஸ்லா ஊழியர்கள்) E34L கள் வெளியீட்டு வால்வுகளாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, சர்வோ பயாஸ் ரெண்டரிங் பயனர் சார்பு சரிசெய்தல் தேவையற்ற வால்வுகள் வென்ட்களுக்கு கீழே கிடைமட்டமாக ஏற்றப்படுகின்றன. அலகு 50W / ch இல் 4 அல்லது 8 ஓம்களாக பழமைவாதமாக மதிப்பிடப்படுகிறது, இது ஒரு பக்கத்திற்கு ஒரு ஜோடி E34L களின் வரம்பிற்குள் இருக்கும்.

எக்செல் இல் இரண்டு பத்திகளை இணைப்பது எப்படி

'வேகமான மற்றும் தடையற்ற சமநிலைக்கு' மின்சாரம் வழங்குவதில் முத்தொகுப்பு பல இணையான நிச்சிகான் மின்னாற்பகுப்புகளை நிறுவியுள்ளது, அதே நேரத்தில் மெயின்கள் வடிகட்டுதல் அனைத்து காத்திருப்பு, தொலைநிலை மற்றும் சர்வோ எலக்ட்ரானிகளுக்கும் தனித்தனி தனித்தனி விநியோகங்களை உள்ளடக்கியது. எந்தவொரு வால்வுகளும் சிக்கலாகிவிட்டால், உள்நோக்கி சுற்று VTi ஐ அணைக்கும், மேலும் எந்த வால்வு சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கும். நான் VTi ஐப் பயன்படுத்திய மூன்று வாரங்களில், பிபிசி எல்எஸ் 3/5 ஏக்கள், வில்சன் வாட் நாய்க்குட்டிகள் அல்லது குவாட் இஎஸ்எல்கள் போன்ற நகைச்சுவையான சுமைகளை ஓட்டுகிறதா என்பதை இது சரியான நடத்தைக்குக் குறைவாக எதுவும் காட்டவில்லை. ஒரு ஆதாரமாக, கிரெல் KPS25sc இன் நிலையான வெளியீடுகளிலிருந்து நான் VTi க்கு உணவளித்தேன் - உலகின் சிறந்த சிடி பிளேயரை அவர்கள் சேகரிக்கும் வரை நான் அதைப் பயன்படுத்தப் போகிறேன் - அதே போல் லைரா கார்ட்ரிட்ஜ் மற்றும் SME சீரிஸுடன் SME 10 டர்ன்டபிள் வி, ஒரு இசை நம்பகத்தன்மை எக்ஸ்-எல்பி மூலம்.

Mark 2500 என்பது யாருடைய தரத்தினாலும் ஒருங்கிணைந்த பெருக்கிக்கு நிறைய பணம், புதிய மார்க் லெவின்சன் அல்லது இந்த வகையான மாவை மற்ற கவர்ச்சியான உயர்-ஒற்றை ஒற்றை-சேஸ் தொகுப்புகளில் நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்கு செலவழிக்க முடியும் என்றாலும், குறைந்தபட்சம் ஒரு அரை டஜன் ஸ்டோங்கிங் இத்தாலிய வேலைகள், அனைத்து விதமான நகைச்சுவையான பிரிட்டிஷ் அலகுகள் மற்றும் ஏராளமான முன் / சக்தி காம்போக்கள். எனவே இது ஒரு சண்டை வாய்ப்பை வழங்கும் முத்தொகுப்பு பற்றி என்ன? குறிப்பாக நீங்கள் மிகச்சிறந்த உருவாக்கத் தரம், விரிவான ரிமோட் கண்ட்ரோல் (வெறும் பின்னணி நிலைக்கு பதிலாக), அழகான ஸ்டைலிங், கார்பன் ஃபைபரின் புதுமையான உறுப்பு, எதிர்பார்க்கப்பட்ட நீண்ட ஆயுள், முழு அமைதி, மேம்பாடுகளை எளிதாக்க மட்டு கட்டுமானம் மற்றும் அந்த அழகான நீல எல்.ஈ. அதாவது, நீங்கள் கேட்க வேண்டுமா?

முடிவில், இது எல்லாவற்றையும் ஒலிக்கச் செய்கிறது, ஏனென்றால் எல்லாவற்றையும் கிட்டத்தட்ட தற்செயலானது. நீங்கள் ஸ்டைலிங் மற்றும் அம்சங்களை விரும்பினால், நீங்கள் பி & ஓ வாங்க வேண்டும். முக்கியமானது அனைத்தும் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உருவாக்குவதாக இருந்தால், நீங்கள் ஜப்பான் வழியாக திட நிலைக்குச் செல்கிறீர்கள். முத்தொகுப்பு வழங்குவது மிகவும் நுட்பமான, கிட்டத்தட்ட ஏமாற்றும் பைனஸ் ஆகும், இது பழைய பள்ளியின் பிரிட்டிஷ் பெருக்கி எனக் குறிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதை - முழுமையான சக்தியை ஒதுக்கி - ஒரு உண்மையான உயர்நிலை போட்டியாளராகவும் வழங்குகிறது. VTi திரட்டக்கூடியதை விட டைனமிக் முன்னணியில் வில்சன்ஸ் அதிகம் கோரியிருந்தாலும், அது குறைந்த பசி / லட்சியத்தை கையாண்டது * ஆனால் பழைய குவாட்ஸ் மற்றும் எல்எஸ் 3/5 ஏ போன்ற குறைவான சுத்திகரிக்கப்பட்ட பேச்சாளர்கள் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் வழிகாட்டும் கையுடன். (ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்றாலும், பால்சன் என்னை ஒரு பாஸ் வெறியராகத் தாக்கவில்லை) இது VTi இன் குறைந்த எண்களில் தொடங்குகிறது.

ஒரு அமைப்பின் ஒலி எவ்வாறு அதிக எடையின்றி உண்மையான எடை மற்றும் வெகுஜனத்தைக் கொண்டிருக்க முடியும் என்பதை வெளிப்படுத்துவது கடினம். ஒலிபெருக்கி இல்லாமல் மற்றும் சிறிய பேச்சாளர்கள் மூலம் கூட, முத்தொகுப்பு ஒலிப்பதிவு போன்ற வெடிகுண்டு படைப்புகளை ஆதரிக்க ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு வகையான கட்டுப்பாட்டை நிரூபிக்கிறது. அர்த்தமற்றது, அல்லது பாஸின் துண்டிப்பு என்பது சரியான விகிதாச்சாரத்தின் ஒரு வழக்கு. இதை எதிர்கொள்வோம்: LS3 / 5A அல்லது பழைய குவாட் ஆகியவை சமீபத்திய நடன பள்ளம் உருவாக்கத்தின் மிக அடிப்படையான தேவைகளை கூட பூர்த்தி செய்யாது. அப்படியிருந்தும், வி.டி.யின் முழுமையான திடமும் ஒற்றுமையும் அந்த பேச்சாளர்களைப் புகழ்ந்தன, அதே நேரத்தில் வில்சனின் அற்புதமான பாஸை அது சத்தமாக விளையாடச் சொல்லும் வரை சுரண்டக்கூடும்.

ஆகவே, மதிப்பீட்டு பயன்முறையில் நீங்கள் அதை விரைவில் சமன்பாட்டிலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கான பாஸ் தான் விஷயம்: நீங்கள் அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. மாறாக, வி.டி.யின் ஆளுமையை அடையாளம் காண நீங்கள் மிட்பேண்ட் மற்றும் ட்ரெபிள் பகுதியைப் பார்க்கிறீர்கள். அல்லது, அதைப் பற்றி அப்பட்டமாக நேர்மையாக இருக்க வேண்டும்: வால்வுகளை முதலில் பரிசீலிக்க உங்களை வழிநடத்திய பகுதிகள். என்ன வரப்போகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்: VTi குரலை இனப்பெருக்கம் செய்வதை விரும்புகிறது, குறிப்பாக தன்மையைக் கொண்ட கடினமானவை - லூயிஸ் ப்ரிமா, ஜானி கேஷ், நாட் கிங் கோல் என்று நினைக்கிறேன். ஏதேனும் இருந்தால், டிஸ்டாஃப் ரெட்னெக் வகையின் படிக தெளிவான குரல்கள் கிட்டத்தட்ட மிகவும் எளிதானவை, மிகவும் இனிமையானவை, மிகவும் தெளிவானவை. முத்தொகுப்பைப் பற்றி என்னைத் தாக்கியது, மோனோவிலிருந்து பெறப்பட்டாலும் கூட, ஆண் குரல்களின் சுத்தத் தன்மை. PRAT இன் விதிகளைச் செயல்படுத்த விரும்பாமல், VTi ஆடுவதை விரும்புகிறது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். நரகத்தில், இந்த அலகு அதன் திறமையை நிரூபிக்க ப்ரிமாவின் கிளாசிக் 'ஜஸ்ட் எ கிகோலோ'வின் குறுவட்டுடன் நிரம்பியிருக்க வேண்டும்.
அதிக சேமிப்பிடத்தைப் பயன்படுத்தாத விளையாட்டுகள்

ஆனால் முத்தொகுப்பு சவுண்ட்ஸ்டேஜ் எவ்வளவு அகலமானது மற்றும் ஆழமானது என்பதை இது உங்களுக்குக் காட்டாது, குவாட் வழியாகக் காட்டிலும் LS3 / 5A கள் மற்றும் வில்சன்ஸ் வழியாக. பிந்தையது அதன் விண்வெளி சித்தரிப்பில் மாறாமல் தெரிகிறது, ஏனெனில் அது இன்னும் பரந்த திறந்த முறையில் பரவுகிறது. எல்.எஸ் 3/5 ஏ மற்றும் வில்சன் போன்ற சூடான இருக்கை சிறப்புகளுடன், முத்தொகுப்பு ஒரு மந்திர மறைந்துபோகும் செயலைச் செய்து, பேச்சாளர்களை கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது. மிகவும் கேட்கக்கூடிய வகையில், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் ஒலி பேச்சாளர்களின் வரிசையின் பின்னால் ஒரு நல்ல முற்றமாகவும், இருபுறமும் ஓரிரு அடிகளாகவும் இருந்தது.

VTi க்கு ஒரு தீங்கு இருந்தால் - முத்தொகுப்பு ஒன்றை உருவாக்கும் வரை ஒரு அழகியல் பொருத்தமாக இருக்கும் சிடி பிளேயரை நீங்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்க முடியாது - அதன் வரம்புகளை நீங்கள் மிக எளிதாக அடைய முடியும். 90dB க்கும் குறைவான உணர்திறன் கொண்ட எதையும் வெடிக்க முயற்சிக்கவும், அது சுறுசுறுப்பாக செல்கிறது - மோசமான கிளிப்பிங் மூலம் அல்ல, ஆனால் அது சாறு தீர்ந்துவிட்டது என்ற உணர்வு மற்றும் அளவைக் குறைக்க நினைப்பீர்களா? அல்லது ஒரு ஜோடி லோதர்ஸ் வாங்கலாமா? இது சம்பந்தமாக, இது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒருங்கிணைந்த நீண்டகால மறந்துபோன, அதி-அரிய லென்டெக் வகுப்பு-ஏ பற்றி எனக்கு நினைவூட்டுகிறது: இது டிரான்சிஸ்டர்களுக்கு பதிலாக வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கும் எல்லாவற்றிலும் அதன் குளோனாக இருக்கலாம்.

எனவே, முத்தொகுப்பின் இரண்டாவது தசாப்தம் ஒரு நல்ல தொடக்கமா? முற்றிலும். VTi என்பது ஒரு சிறப்பு அம்சமாகும், இது ஒரு வகையான தயாரிப்பு, அதன் சுத்தமான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், உங்களை நீண்ட காலமாக கண்டுபிடிப்பு பாதையில் வைத்திருக்கும், அலகு மெதுவாக தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. ஆனால், யூனிசன் ரிசர்ச் மற்றும் நைட்டிங்கேல் ஆம்ப்ஸைப் போலவே, பொருந்தக்கூடிய மூலக் கூறு இருக்கும் வரை அதன் முறையீடு தடைசெய்யப்படும். ஏன்? ஏனெனில், நியான் ஷெல் வழக்குகளில் ஒரு சவிலி ரோ முள்-பட்டை போல, இது எல்லாவற்றையும் மோசமான வம்புக்குள்ளாக்குகிறது.

* பசியால், சுத்த வாட்டேஜின் தேவை என்று நான் அர்த்தப்படுத்தவில்லை: வில்சன்கள் அதிக உணர்திறன் கொண்டவையாக இயங்குவது எளிது. ஆனால் சுமை நகைச்சுவையானது, மேலும் அவை வேகத்தையும் மாறும் முரண்பாடுகளையும் சிறப்பாகப் பாதுகாக்க, வரம்பற்ற சக்தி இருப்புக்களின் பெருக்கிகளுடன் சிறப்பாக செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது.